Análisis para determinar el Nivel de Servicio de la Intersección vial Eje 10 Sur y Av. Cerro del Agua mediante la Metodología de Highway Capacity Manual

Abstract

Esta tesis evalúa la operación y seguridad vial de la intersección Eje 10 Sur (Av. Copilco) y Av. Cerro del Agua, un nodo crítico de transferencia modal en la Ciudad de México, colindante con Ciudad Universitaria. Bajo el enfoque de sistemas complejos (CLIOS) y la metodología del Highway Capacity Manual (HCM 2000), el estudio analiza la eficiencia del control semafórico en un escenario de "antes y después" de la implementación del programa gubernamental "Intersecciones Seguras 2019-2020". La investigación utiliza un enfoque cuantitativo para calcular indicadores de desempeño como la tasa de flujo de saturación, demoras y el Nivel de Servicio (NDS). El objetivo es determinar si las obras realizadas resuelven los conflictos entre flujos motorizados y usuarios vulnerables (peatones y ciclistas), proponiendo alternativas técnicas que optimicen la seguridad y reduzcan las externalidades negativas como el congestionamiento y los accidentes en esta zona de alta demanda.